De complete fiscale gids voor ondernemers met een Amerikaanse pickup in 2026

Wil je in 2026 een Amerikaanse pickup zakelijk rijden? Dan krijg je mogelijk te maken met bijtelling, btw, motorrijtuigenbelasting, BPM, investeringsaftrek en de tachograafplicht. Vanaf 2027 kan voor sommige pickups bovendien de pseudo-eindheffing een rol spelen.

Welke regels voor jou gelden, hangt vooral af van drie dingen:

• staat de pickup geregistreerd als bestelauto of personenauto?
• gebruik je hem uitsluitend zakelijk of ook privé?
• koop je de pickup privé, via een eenmanszaak of via een bv?

In deze gids zetten we de belangrijkste regels op een rij voor ondernemers die een Amerikaanse pickup willen kopen of er al een rijden.

Is een Amerikaanse pickup fiscaal nog interessant?

Een Amerikaanse pickup kan nog steeds een interessante bedrijfswagen zijn. Veel ondernemers kiezen ervoor vanwege het trekgewicht, de laadbak, de ruime cabine en de mogelijkheid om werk- en privégebruik te combineren. Het fiscale voordeel hangt alleen niet af van het merk of model, maar van de registratie en het gebruik. Een pickup op grijs kenteken kan anders worden behandeld dan dezelfde pickup die als personenauto staat geregistreerd. Ook de datum eerste toelating kan een groot verschil maken voor de BPM. Kijk daarom niet alleen naar de aanschafprijs. Vergelijk de totale kosten, waaronder:

• bijtelling;
• btw;
• motorrijtuigenbelasting;
• brandstof of elektriciteit;
• verzekering en onderhoud;
• BPM;
• financiering en afschrijving.

De belangrijkste regels in één overzicht

De voertuigcategorie is bij vrijwel alle onderwerpen belangrijk. Niet iedere Dodge Ram, Ford F-150, Chevrolet Silverado of GMC Sierra wordt fiscaal automatisch als bestelauto behandeld.

Hoe werkt de bijtelling voor een Amerikaanse pickup?

Gebruik je een pickup van de zaak ook privé? Dan krijg je doorgaans te maken met bijtelling. Voor de meeste auto’s met CO₂-uitstoot bedraagt de bijtelling in 2026 22% van de fiscale cataloguswaarde. De bijtelling wordt niet berekend over de prijs die je voor een gebruikte pickup betaalt. De oorspronkelijke fiscale cataloguswaarde blijft meestal het uitgangspunt. Daardoor kan een occasion aantrekkelijk geprijsd zijn, maar toch een relatief hoge bijtelling hebben.

Wanneer hoef je geen bijtelling te betalen?

Je hoeft geen bijtelling toe te passen als je kunt aantonen dat je in een kalenderjaar maximaal 500 kilometer privé rijdt. Daarvoor heb je normaal gesproken een sluitende rittenregistratie nodig. Rijd je in een bestelauto die helemaal niet privé wordt gebruikt? Dan kan in bepaalde situaties de Verklaring uitsluitend zakelijk gebruik bestelauto worden gebruikt. Woon-werkverkeer telt voor de reguliere bijtelling als zakelijk gebruik.

Is privé of zakelijk kopen voordeliger?

Dat hangt af van het gebruik, de ondernemingsvorm en de fiscale waarde van de pickup. Staat de pickup op de balans van je onderneming, dan kun je zakelijke autokosten in beginsel van de winst aftrekken. Denk aan:

• afschrijving;
• brandstof of laadkosten;
• onderhoud en reparaties;
• verzekering;
• motorrijtuigenbelasting;
• financieringskosten.

Gebruik je de pickup ook privé, dan krijg je doorgaans te maken met bijtelling. Koop je de pickup privé en gebruik je hem ook voor je onderneming? Dan kun je als inkomstenbelastingondernemer in 2026 € 0,25 per zakelijke kilometer van de winst aftrekken. Je trekt dan niet daarnaast ook de werkelijke autokosten af. Privé kopen kan interessant zijn als:

• de pickup een hoge oorspronkelijke cataloguswaarde heeft;
• je relatief veel privé rijdt;
• de bijtelling hoger uitvalt dan de aftrekbare zakelijke kosten.

Bij een bv en een dga gelden andere aandachtspunten. Laat de vergelijking daarom altijd maken op basis van jouw ondernemingsvorm.

Kun je de btw op een pickup terugvragen?

Gebruik je de pickup voor btw-belaste bedrijfsactiviteiten? Dan kun je de btw op de aanschaf en gebruikskosten in beginsel geheel of gedeeltelijk aftrekken. Dat kan onder meer gelden voor de btw op:

• de aanschaf;
• onderhoud en reparaties;
• onderdelen;
• benzine, LPG of elektriciteit;
• leasekosten.

Gebruik je de pickup ook privé? Dan moet je aan het einde van het jaar een btw-correctie voor privégebruik toepassen. Controleer bij de aanschaf ook of het om een btw-auto of een marge-auto gaat. Bij een marge-auto staat geen afzonderlijke btw op de verkoopfactuur die je als aanschaf-btw kunt aftrekken. De fiscale behandeling voor de btw hoeft niet altijd gelijk te zijn aan de behandeling voor de inkomstenbelasting. Laat daarom bij de aankoop vastleggen hoe de pickup voor beide belastingen wordt behandeld.

Komt een Amerikaanse pickup in aanmerking voor investeringsaftrek?

Een pickup kan mogelijk in aanmerking komen voor de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek, de KIA, als hij fiscaal als bestelauto en als kwalificerend bedrijfsmiddel geldt. Personenauto’s zijn meestal uitgesloten van de investeringsaftrek. De registratie van de pickup is daarom doorslaggevend. De KIA wordt berekend over het totale bedrag dat je binnen het boekjaar in kwalificerende bedrijfsmiddelen investeert. Ook een gebruikte bestelauto kan onder voorwaarden meetellen. Controleer vóór de koop:

• of de pickup als bestelauto kwalificeert;
• welk investeringsbedrag meetelt;
• welke andere investeringen je dat jaar doet;
• of je aan de overige voorwaarden voor de KIA voldoet.

Wat betekent een grijs kenteken?

Een grijs kenteken betekent dat een voertuig fiscaal als bestelauto wordt behandeld. Het kentekenbewijs zelf is niet meer grijs. Niet iedere Amerikaanse pickup komt automatisch in aanmerking. De inrichting, laadruimte, cabine en officiële registratie zijn bepalend. Controleer daarom altijd de voertuiggegevens en ga niet alleen af op de aanwezigheid van een laadbak. Een registratie als bestelauto kan gevolgen hebben voor:

• de motorrijtuigenbelasting;
• de investeringsaftrek;
• de BPM;
• de mogelijkheid om een verklaring voor uitsluitend zakelijk gebruik toe te passen;
• de pseudo-eindheffing vanaf 2027.

Hoe werkt de motorrijtuigenbelasting voor een pickup?

Voor een bestelauto kan een ondernemer onder voorwaarden gebruikmaken van het lagere ondernemerstarief voor de motorrijtuigenbelasting. Belangrijke voorwaarden zijn onder meer:

• je bent ondernemer voor de omzetbelasting;
• de bestelauto staat op jouw naam of op naam van de onderneming;
• je gebruikt de bestelauto voor meer dan 10% van de jaarlijks gereden kilometers voor de onderneming.

Het bedrag hangt daarnaast af van het gewicht, de brandstof en de voertuigcategorie. Amerikaanse pickups zijn relatief zwaar. Het ondernemerstarief betekent daarom niet automatisch dat de motorrijtuigenbelasting laag is. Bij een LPG-installatie kunnen het extra gewicht en de brandstofregistratie invloed hebben op het tarief.

Hoe zit het met BPM op Amerikaanse pickups?

Sinds 1 januari 2025 is de BPM-regeling voor bestelauto’s veranderd. Voor bestelauto’s met een datum eerste toelating vanaf 2025 is de ondernemersvrijstelling vervallen. Bij nieuwe bestelauto’s wordt de BPM sindsdien in beginsel berekend op basis van de CO₂-uitstoot. Dit heeft veel invloed op Amerikaanse pickups met een benzinemotor, omdat deze vaak een relatief hoge officiële CO₂-uitstoot hebben. Voor een bestelauto met een datum eerste toelating van uiterlijk 31 december 2024 kan onder voorwaarden nog overgangsrecht gelden. Daarom kan een pickup uit 2024 fiscaal veel gunstiger uitpakken dan een vergelijkbaar voertuig uit 2025 of 2026. Controleer bij een pickup altijd:

• de datum eerste toelating;
• of het voertuig nieuw of gebruikt is;
• hoe de BPM bij de registratie is behandeld;
• of de oude ondernemersregeling van toepassing is geweest;
• of er nog een BPM-verplichting bestaat.

De term ‘BPM-vrij’ moet zorgvuldig worden gebruikt. Een voertuig kan eerder zonder BPM zijn geregistreerd, maar dat betekent niet dat iedere vergelijkbare pickup automatisch dezelfde behandeling krijgt.

Lees ook: Nog BPM-vrij rijden in 2026? Dit is hoe het kan.

Wanneer heb je een tachograaf nodig?

Rijd je zakelijk met een pickup en een aanhanger? Dan kun je te maken krijgen met de tachograafplicht. Bij veel vormen van nationaal zakelijk goederenvervoer is een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kilogram een belangrijke grens. Bij een combinatie tellen de toegestane maximummassa van de pickup en die van de aanhanger bij elkaar op. Vanaf 1 juli 2026 gelden de regels ook voor bepaalde lichte bedrijfsauto’s en combinaties boven 2.500 kilogram die worden gebruikt voor internationaal goederenvervoer of cabotage. Of je daadwerkelijk een tachograaf nodig hebt, hangt af van:

• de toegestane maximummassa van de combinatie;
• het soort vervoer;
• nationaal of internationaal gebruik;
• een eventuele vrijstelling.

Een aanhanger daadwerkelijk leeg meenemen betekent niet automatisch dat je onder de grens blijft. Voor de beoordeling wordt doorgaans gekeken naar de toegestane maximummassa.

Lees ook: Tachograafplicht voor pickups in 2026: de complete uitleg

Geldt de pseudo-eindheffing vanaf 2027 voor jouw pickup?

Vanaf 1 januari 2027 gaan werkgevers een pseudo-eindheffing betalen wanneer zij een fossiele personenauto aan een werknemer ter beschikking stellen voor privégebruik of woon-werkverkeer. De heffing bedraagt 12% van de catalogusprijs per jaar en komt voor rekening van de werkgever. De bestaande bijtelling voor de werknemer blijft daarnaast bestaan. Voor pickups is de voertuigcategorie opnieuw belangrijk. De regeling is gericht op fossiele personenauto’s. Een pickup die fiscaal als bestelauto is geregistreerd, valt dus niet automatisch onder de pseudo-eindheffing. De regeling geldt bovendien niet op dezelfde manier voor iedere ondernemer:

• bij een werkgever die een personenauto aan een werknemer verstrekt kan de heffing relevant zijn;
• bij een bv kan ook de positie van de dga aandacht vragen;
• een inkomstenbelastingondernemer zonder personeel valt niet automatisch onder dezelfde werkgeversregeling.

Voor fossiele personenauto’s die vóór 1 januari 2027 al ter beschikking zijn gesteld, geldt overgangsrecht tot in 2030. Laat bij een aankoop in 2026 beoordelen of jouw pickup onder de regeling valt en of het overgangsrecht relevant is.

Is een elektrische pickup fiscaal interessanter?

Een elektrische pickup zoals de Ford F-150 Lightning heeft geen CO₂-uitstoot tijdens het rijden en valt niet onder de pseudo-eindheffing voor fossiele personenauto’s. Ook de BPM wordt niet berekend op basis van CO₂-uitstoot zoals bij een benzinepickup. Daar staat tegenover dat elektrische pickups zwaar zijn en dat de fiscale voordelen van elektrische voertuigen geleidelijk worden afgebouwd. Vergelijk daarom niet alleen belastingvoordelen, maar ook:

• aanschafprijs;
• laadkosten;
• beschikbare laadinfrastructuur;
• actieradius;
• actieradius met aanhanger;
• motorrijtuigenbelasting;
• restwaarde.

Voor ondernemers die veel in zero-emissiezones rijden of op eigen terrein kunnen laden, kan elektrisch aantrekkelijk zijn. Voor intensief trekwerk of lange internationale ritten kan een benzine- of LPG-model praktischer blijven.

Welke regels zijn voor jouw situatie het belangrijkst?

Je gebruikt de pickup uitsluitend of vrijwel uitsluitend zakelijk

Controleer vooral:

• registratie als bestelauto;
• btw-aftrek;
• investeringsaftrek;
• ondernemerstarief voor de MRB;
• mogelijkheid om bijtelling te voorkomen.

Je gebruikt de pickup ook veel privé

Vergelijk:

• zakelijk kopen met bijtelling;
• privé kopen en zakelijke kilometers aftrekken;
• de fiscale cataloguswaarde;
• de jaarlijkse werkelijke kosten.

Je trekt regelmatig een aanhanger

Controleer:

• de toegestane maximummassa van de combinatie;
• de tachograafplicht;
• eventuele vrijstellingen;
• de rijbewijs- en kentekeneisen.

Je koopt een benzine- of LPG-pickup

Let extra op:

• de datum eerste toelating;
• de BPM;
• de motorrijtuigenbelasting;
• de brandstofkosten;
• de voertuigcategorie in verband met de pseudo-eindheffing.

Je overweegt een elektrische pickup

Vergelijk de volledige gebruikskosten en kijk naar:

• laadmogelijkheden;
• dagelijkse afstand;
• trekgebruik;
• zero-emissiezones;
• bijtelling en MRB.

Checklist voor aankoop of herbeoordeling

Heb je al een Amerikaanse pickup of wil je er één zakelijk kopen? Controleer dan deze punten:

• Staat de pickup geregistreerd als bestelauto of personenauto?
• Wat is de datum eerste toelating?
• Wat is de fiscale cataloguswaarde?
• Gebruik je de pickup ook privé?
• Rijd je meer of minder dan 500 privékilometers per jaar?
• Kun je de aanschaf-btw aftrekken?
• Is het een btw-auto of marge-auto?
• Kan de investering in aanmerking komen voor de KIA?
• Voldoe je aan de voorwaarden voor het lagere MRB-tarief?
• Hoe is de BPM bij de registratie behandeld?
• Rijd je zakelijk met een aanhanger?
• Is de pseudo-eindheffing vanaf 2027 relevant?
• Past benzine, LPG of elektrisch het beste bij je gebruik?

Veelgestelde vragen

Is iedere Dodge Ram een bestelauto?

Nee. De officiële registratie en inrichting bepalen of een Dodge Ram fiscaal als bestelauto of personenauto geldt.

Betaal je bijtelling over de aankoopprijs?

Nee. De bijtelling wordt normaal gesproken berekend over de fiscale cataloguswaarde, niet over de prijs die je voor een gebruikte pickup betaalt.

Kan ik een pickup privé kopen en zakelijk gebruiken?

Ja. Als inkomstenbelastingondernemer kun je in 2026 € 0,25 per zakelijke kilometer van je winst aftrekken. Of dit voordeliger is dan zakelijk kopen, hangt af van je gebruik en kosten.

Kan ik btw terugvragen op een gebruikte pickup?

Dat kan als het om een btw-auto gaat en je aan de voorwaarden voor btw-aftrek voldoet. Bij een marge-auto is geen afzonderlijke aanschaf-btw aftrekbaar.

Geldt de KIA ook voor een tweedehands pickup?

Een gebruikte pickup kan voor de KIA kwalificeren als hij als kwalificerend bedrijfsmiddel geldt. Personenauto’s zijn doorgaans uitgesloten.

Is een pickup uit 2024 altijd BPM-vrij?

Nee. De datum eerste toelating kan overgangsrecht mogelijk maken, maar de precieze BPM-behandeling moet per voertuig worden gecontroleerd.

Heb ik met een pickup en aanhanger altijd een tachograaf nodig?

Nee. Dat hangt af van de toegestane maximummassa, het soort vervoer, het gebied waarin je rijdt en eventuele vrijstellingen.

Geldt de pseudo-eindheffing voor iedere pickup?

Nee. De regeling is gericht op fossiele personenauto’s die door werkgevers ter beschikking worden gesteld. De voertuigcategorie en ondernemingsvorm zijn bepalend.

Conclusie

Wie in 2026 een Amerikaanse pickup zakelijk wil rijden, moet vooral letten op de voertuigcategorie, de datum eerste toelating en het privégebruik.

Deze drie factoren bepalen voor een groot deel:

• of je bijtelling betaalt;
• of btw en investeringsaftrek mogelijk zijn;
• welk MRB-tarief geldt;
• hoeveel BPM in de prijs is verwerkt;
• of de pseudo-eindheffing vanaf 2027 relevant wordt.

Gebruik je daarnaast een aanhanger voor het vervoeren van goederen, controleer dan ook de tachograafplicht. Laat vóór de aankoop een berekening maken op basis van het specifieke kenteken en jouw ondernemingsvorm. Daarmee voorkom je dat een aantrekkelijke aanschafprijs later wordt ingehaald door hogere belastingen of gebruikskosten.

Deze gids is gebaseerd op de regelgeving en officiële informatie zoals bekend in augustus 2026. De precieze fiscale behandeling verschilt per voertuig, ondernemingsvorm en gebruikssituatie. Laat je persoonlijke situatie beoordelen door een accountant of belastingadviseur. US CarDealer aanvaardt geen aansprakelijkheid voor gebruik van deze algemene informatie in concrete situaties, zonder dat daar één van onze adviseurs bij betrokken is geweest. De informatie in dit document is algemeen informatief en voorlichtend van aard en is geen individuele advisering.